Partieron como una empresa de molinillos de café y llegaron a construir un imperio automotriz. Íconos como el 404, fabricado por más 27 años; el clásico 504, fabricado en 11 países y el 205, un rotundo éxito en las calles de la ciudad y en las pistas de rally.
¿Cómo una marca con tanta historia y trayectoria termina en siendo una fábrica de problemas? Al desastroso motor puretech (la famosa correa húmeda), ahora se suma una alerta de seguridad emitida por el SERNAC a más de 23.000 unidades con motores 1,5 Diesel (el motor que se estaba salvando) por un problema en la cadena en el árbol de levas.
Lo que se pensó como una asociación virtuosa de marcas bajo un solo conglomerado multinacional (Stellantis) se ha transformado en una pesadilla, para propietarios, fanáticos y accionistas, ya que sus ventas en Europa cayeron un 17% y han perdido cuota de mercado en todos los continentes
Solo queda esperar a que Peugeot rectifique su rumbo, porque si la estrategia es una “pantallita más grande” y nuevos colores en vez de mejorar la calidad, en un futuro no muy lejano diremos “Au revoir Peugeot”
