Producido por Ford entre 1971 y 1976 con el fin de competir en el mercado de los autos compactos.
El defecto de fábrica se debía a la ubicación del tanque de combustible, que estaba justo en la parte trasera del auto, cerca del parachoques.
Por ende, susceptible a romperse y provocar indencios en caso de choques traseros.
En 1978, Ford acordó retirar 1.500.000 de Ford Pinto y 30.000 Mercury Bobcat
Y por supuesto que el tema de judicializó… El caso más emblemático fue “Grimshaw v. Ford”, en el cual no solo se ordenó indemnizar a la familia de los accidentados (uno de ellos con resultado de muerte); sino que también lo multaron a nivel corporativo.
El tribunal sentenció que Ford puso en peligro conscientemente la vida de los consumidores.
